RAIL
Développement de l’axe international à travers le Jura
29.11.2019 / FAO n° 2019096
Dans une convention présentée lundi à Lausanne, les opérateurs ferroviaires SNCF, CFF et leur filiale Lyria ont réaffirmé la pérennité de la desserte TGV Lyria à travers le massif du Jura et le tunnel du Mont-d’Or. En signant le document, les présidentes de la Région Bourgogne-Franche-Comté, Marie-Guite Dufay et du Conseil d’État vaudois, Nuria Gorrite, ont réaffirmé que l’objectif des collectivités territoriales restait le retour d’une quatrième liaison TGV Lyria sur cet axe stratégique pour la Suisse romande et la région Bourgogne-Franche-Comté. Les opérateurs ferroviaires ont confirmé quant à eux qu’une 4e desserte avec des TGV à deux étages est envisageable dès lors qu’une demande croissante du marché le justifiera. Le développement du nombre de voyageurs sur cette ligne sera un des principaux sujets d’échanges au sein du nouveau Comité de développement de la desserte Lausanne-Paris, via Vallorbe et le Jura.
Dès le 16 décembre, à titre expérimental, les CFF et SNCF financeront pendant deux ans la circulation d’un nouveau train entre Vallorbe et Dole. Ce train inter-régional permettra d’arriver à Paris, par le jeu des correspondances, à 8h38 du lundi à vendredi. La liaison inverse sera possible en fin de journée avec des départs de la capitale française du lundi au jeudi à 14h52 et le vendredi à 15h22. Cette nouvelle liaison permettra de garantir quatre liaisons par jour durant la semaine, en dehors des périodes de vacances d’été et de fin d’année, entre Paris et les gares de Frasne et Vallorbe. Par ailleurs, SNCF arrêtera deux TGV Besançon-Paris quotidiens en semaine à Dole (contre un seul aujourd’hui), Dole conserva ainsi cinq liaisons directes vers Paris en cumulant les TGV Lyria et les TGV SNCF. En marge de la signature de la convention du Comité de développement de la ligne Lausanne – Paris via Vallorbe et le Jura, Marie-Guite Dufay et Nuria Gorrite ont annoncé qu’à partir du 16 décembre, l’offre ferroviaire pour les travailleurs frontaliers au départ de Pontarlier et de Frasne sera doublée dans les deux sens. Le financement de ces liaisons, avec de bonnes correspondances sur le RER Vaud en direction et en provenance de la Vallée de Joux et de Lausanne, est assuré par la Région Bourgogne-Franche-Comté et le Canton de Vaud.
Ce développement de l’offre ferroviaire régionale à travers le tunnel du Mont-d’Or était attendu de longue date. Il a été rendu possible pour le prochain changement d’horaire grâce au dialogue à haut niveau entamé par les membres du nouveau comité de développement de la desserte Lausanne-Paris, via Vallorbe et le Jura. Les opérateurs ferroviaires, la Région et le Canton vont continuer de travailler dans le même état d’esprit pour renforcer l’attractivité de la ligne Lausanne-Vallorbe-Frasne-Dole, qui représente un des maillons essentiels de l’axe international Simplon-Mont-d’Or, plus court chemin par le rail entre Paris et Milan. Le développement des liaisons ferroviaires internationales représente la seule alternative crédible pour inciter le plus grand nombre à renoncer aux déplacements en avion ou en voiture.
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